Принцип работы винтового насоса Varisco Vulcan

Этот тип объемного насоса оснащен автоматической ротационной системой заправки, в которой “загрузочная” часть состоит из двух основных компонентов: ротора и статора.

Металлический ротор обычно представляет собой однозаходный винт с круглым резьбовым профилем, имеющий очень большой шаг, значительную высоту и эксцентриситет относительно центра своего диаметра.

Изготовленный из эластичного вулканизированного материала, статор обычно имеет форму стальной трубы с полостью в виде двухзаходного винта, двойного шага относительно ротора с таким же эксцентриситетом.

Вращающийся внутри статора ротор выполняет вращательно-возвратное гипоциклоидальное движение, при котором образующие обоих компонентов всегда соприкасаются вдоль профиля, обеспечивающего герметичность соединения между ними. Это создает герметичную камеру, движущуюся по спиральной траектории от всасывающей камеры до нагнетательной.

Теоретическая производительность (Qt) прямо пропорциональна от количества оборотов. Для её расчёта необходимо использовать следующую формулу:

• Qt = теоретическая производительность (м³/ч)
• D = диаметр ротора (мм)
• e = эксцентричность ротора (мм)
• P = шаг ротора
• n = количество оборотов в минуту

Потребляемая мощность

• P = Потребляемая мощность (кВт)
• Q = Производительность (м³/ч)
• H = Дифференциальное давление (бар)
• ? = Общая производительность (соответствует продукту объемного и механического КПД)

На винтовых насосах Varisco Vulcan ось вращения ротора не совпадает с осью вращения привода. Движение ротора задаёт приводной вал с двойной муфтой. Ротационный узел включает приводной вал, соединительный вал с приводом и ротором, задача которого, передача момента вращения от привода, следование эксцентричности насосного узла (ротор/статор), выдерживать аксиальные усилия, вызванные противодавлением и реакцией, образуемой при вращении-передачи между ротором и стартером.

Структура насоса Vulcan

Самозакачивающейся на 1, 2, 4 ступени (по специальной заявке 8 ступеней). Гидравлическая часть состоит из ротора (R) и статора (S).

Соединение насоса с приводом может быть выполнено в двух вариантах (смотреть на иллюстрации):

Непосредственно к опоре моноблока (M), трансмиссия закрепляется непосредственно на приводе (A), которая должна выдерживать усилия. Настоящий вид насоса имеет компактную форму и является экономичным, соединение между насосом и двигателем простое и быстро осуществляется.

Этот тип насоса имеет свободный вал, который соединяется с приводом через муфту. Этот вид насоса может быть менее компактным, но позволяет работать на насосе без необходимости разбирать или перемещать привод. Кроме того, опора (S) оснащена подшипниками с высокими эксплуатационными характеристиками, которые могут выдерживать все нагрузки, возникающие при передаче. Подшипники требуют своевременного смазывания смазкой для обеспечения эффективной работы.

Соединения могут быть различных форм и размеров, например фланцевые или быстрого разъединения с зажимом или специальной резьбой.

Также может быть выполнено 2 дополнительных крепления, в целях получить 2 всасывания или более, дополнительные крепления, чтобы можно было выполнить местную очистку. (CIP). Корпус насоса (C) может быть выполнен с питающей воронкой индивидуальных размеров.

Для каждого вида конструкции, корпуса имеют оптимизированные размеры, обеспечивающие прохождение жидкостей высокой вязкости и с наличием твёрдых тел.

В корпусе насоса (C) находится 2 муфты (J) позволяющие передавать момент вращения ротора при смещении центра. Форма и размер муфт обеспечивают максимальную надёжность, прочность и оптимальное прохождение жидкостей. Они герметично закрыты в резиновом покрытии и для них требуется безупречная внутренняя смазка.

Уплотнение (T) со стандартным валом с единичным механическим уплотнителем, но машина может быть сконфигурирована с сальниковым уплотнителем или с двойным механическим уплотнителем. По желанию клиента, может быть использовано картонажное уплотнение или любой другой типологии. Как с механическим уплотнением, так и с сальниковым, существуют подходящие кожухи для системы промывки.

Насос Varisco Vulcan может быть спроектирован и выполнен в различных вариантах, даже в своих основных компонентах, таких как трансмиссия, корпус насоса (C) и патрубок (B) в зависимости, от требований пользователя.